
Fossvogsbrú myndar mikilvæga tengingu milli Reykjavíkur og Kópavogs fyrir Borgarlínuna, gangandi og hjólandi vegfarendur. Mannvirkið styttir vegalengdir í höfuðborginni, hvetur til vistvænna samgangna og er áberandi kennileiti fyrir svæðið.
Lykiltenging á höfuðborgarsvæðinu
Alda, brú yfir Fossvog, gegnir lykilhlutverki fyrir Borgarlínuna og styður framtíðarsýn um skilvirkari og sjálfbærari samgöngur á höfuðborgarsvæðinu. Með tengingu yfir Fossvog styttast leiðir milli Reykjavíkur og Kópavogs verulega sem eykur aðgengi að atvinnu, þjónustu og útivist fyrir íbúa sveitafélaganna.
Borgarlínan fer um miðju brúarinnar en gangandi og hjólandi vegfarendur hafa aðskildar leiðir sitthvorum megin. Hönnun Öldu miðar að því að virða sérkenni svæðisins og skapa mannvirki sem fellur vel að landslaginu og umhverfinu öllu, um leið og hún uppfyllir kröfur um öryggi og sjálfbærni í samgöngum.

Alda, brú yfir Fossvog Lykiltenging á höfuðborgarsvæðinu
Hlutverk EFLU
EFLA leiddi þverfaglegt hönnunarteymi verkefnisins og bar ábyrgð á verkefnastjórn, samræmingu fagsviða, for- og verkhönnun og gerð útboðsgagna. Hönnun brúarinnar var unnin í nánu samstarfi við BEAM Architects og náði hönnunarvinnan jafnframt til aðliggjandi Borgarlínunnar, göngu- og hjólastíga beggja vegna Fossvogs, áningarstaða, landmótunar og veitukerfa.
Alda er viðamikið innviðaverkefni og er dæmi um nána samþættingu ólíkra fagsviða, þar sem samgöngur, mannvirki, landslag og veitukerfi fléttast saman í eina heildræna og virðisaukandi innviði.
Sérfræðingar EFLU lögðu fram fjölbreytta þekkingu til verkefnisins, en helstu þjónustuþættir voru:
- Verkefnastjórn og samræming faggreina
- Brúarhönnun og burðarvirki
- Borgarlína, götur og stígar
- Jarðtækni, landfyllingar og sjóvarnir
- Landslagsarkitektúr og almenningsrými
- Rafkerfi og lýsing
- Fráveitu- og ofanvatnskerfi
- Umferðargreiningar og samgöngumat
- BIM og líkanadrifin hönnun
- Vind-, straum- og sveiflugreiningar
- Vistferils- og kolefnissporsgreiningar
Staðsetning brúarinnar í Fossvogi er kjörin fyrir samgöngur en fól jafnframt í sér margvígslegar áskoranir við hönnun:
Áskoranir við hönnun og útfærslu
- Strangar hæðartakmarkanir
Nálægðin við Reykjavíkurflugvöll krefst þess að hæð brúarinnar fari ekki yfir ákveðin takmörk. Þetta hafði úrslitaáhrif á val á brúargerð og allar hönnunarútfærslur burðarvirkisins.
- Krefjandi sjávarumhverfi
Mannvirki í sjó kallar á sérstakar lausnir vegna tæringarálags og annarra umhverfisþátta sem hafa áhrif á endingartíma mannvirkisins.
- Kröfur um ásýnd og samspil við umhverfið
Fossvogurinn er fjölsótt útivistarsvæði á höfuðborgarsvæðinu. Gæta þurfti að því að brúin félli vel að umhverfinu bæði hvað ásýnd og landslagshönnun varðar, enda nýtur brúin mikillar nálægðar við vinsælar göngu- og hjólaleiðir, Ylströndina og íbúabyggð í Kársnesi sem hefur beint útsýni yfir voginn.
Aðferðarfræði og greiningar
Hönnun Öldu byggir á ítarlegum greiningum auk þess sem hönnunarteymið studdist við BIM-aðferðarfræði (Building Information Modelling). Með því að vinna alla hönnun í miðlægum upplýsingalíkönum tókst að samræma innviði ólíkra fagsviða á skilvirkan hátt og tryggja gæði vinnuferlisins frá hugmyndastigi að framkvæmd.
Til að stuðla að öryggi, hagkvæmni og jákvæðri upplifun notenda framkvæmdu sérfræðingar EFLU jafnframt fjölda sérhæfðra greininga sem mótuðu hönnun mannvirkisins. Þar á meðal voru:
Niðurstöður greininganna höfðu áhrif á endanlega útfærslu mannvirkisins og studdu markmið verkefnisins um sjálfbærni og gæði.

Hönnun sem kallast á við umhverfið
Alda er meira en samgöngumannvirki. Brúin tengir vissulega saman sveitarfélög og styttir leiðir en um leið skapar hún nýtt almenningsrými í borgarlandslaginu. Þar bjóða útsýnispallar og áningarstaðir upp á einstaka upplifun þar sem vegfarendur geta staldrað við og notið nálægðarinnar við hafið og náttúruna.
Hugmyndafræðin að baki hönnunar brúarinnar vísar í umhverfi hennar:
- Skírskotun í öldur hafsins Brúin þverar Fossvog í mjúkum boga en burðarkantarnir á hliðunum bylgjast upp og niður meðfram brúargólfinu. Þetta bylgjusamspil myndar sterka tengingu við sjávarölduna í Fossvogi og Skerjafirði. Vel fer á því að sú skírskotun færi brúnni heiti sitt: Alda.
- Sveigt hjá álfasteinum Úr sögum er þekkt að verði álfasteinn á vegi manns verði að sveigja af leið. Á brúnni eru þrír áningarstaðir sem bera því heitið Álfasteinar, en brúarvegurinn sveigir mjúklega og af hógværð framhjá þeim.
Sjálfbærni að leiðarljósi
Sjálfbærni hefur verið höfð að leiðarljósi við hönnun Öldu allt frá upphafi. Mikil áhersla er lögð á samspil mannvirkisins við náttúru og umhverfi, auk þess sem mikilvægar göngu- og hjólaleiðir á svæðinu haldast opnar og aðgengilegar á framkvæmdartíma.
Í hönnunarferlinu var kolefnisspor hverrar verklausnar greint og vaktað markvisst. Þessar greiningar hafa stutt við upplýsta ákvarðanatöku sérfræðinga og þannig hjálpað við að draga markvisst úr umhverfisáhrifum. Þá hafa allar aðrar greiningar sem unnar voru fyrir verkefnið, hvort sem þær lutu að vistkerfum, vindafari, straumum, hljóðvist eða útivist, verið rýndar sérstaklega með tilliti til sjálfbærni- og umhverfisþátta.
Myndefni úr hönnun
Að neðan má sjá myndefni sem unnið hefur verið gegnum hönnunarferil brúarinnar, allt frá samkeppni að útboðshönnun. Myndirnar gefa góða hugmynd um hvernig brúin í heild og einstakir hlutar hennar munu falla að umhverfinu í Fossvogi og verða hluti af almenningsrýminu.
1 / 10
2 / 10
3 / 10
4 / 10
5 / 10
6 / 10
7 / 10
8 / 10
9 / 10
10 / 10
Fylgist með framkvæmdum
Hægt er að fylgjast nánar með þróun framkvæmda á vef Borgarlínunnar
1 / 6Við upphaf framkvæmda
Útsýni yfir Fossvog eftir gerð nýrra landfyllinga beggja vegna vogsins
2 / 6Brúin tekur á sig mynd
Mikilvægum áfanga var náð þegar niðurborun á stauraundirstöðum lauk í ágúst 2026
3 / 6Grunnur lagður að nýrri tengingu
Ljósmynd: Gunnar Svanberg fyrir Betri Samgöngur
4 / 6Unnið af nákvæmni
Suðuvinna við stauraundirstöður er lykilþáttur í framkvæmdinni. Ljósmynd: Gunnar Svanberg fyrir Betri Samgöngur
5 / 6Unnið allan sólarhringinn
Vinnupallur lýsir upp voginn við næturvinnu við undirstöður. Ljósmynd: Ragnar Th Sigurðsson fyrir Ístak
6 / 6Í ljósaskiptunum
Vinnusvæðið baðar sig í kvöldroðanum á meðan uppbygging nýrrar tengingar heldur áfram í nánu samspili við Reykjavíkurflugvöll. Ljósmynd: Ragnar Th Sigurðsson fyrir Ístak
Við upphaf framkvæmda
Útsýni yfir Fossvog eftir gerð nýrra landfyllinga beggja vegna vogsins
Brúin tekur á sig mynd
Mikilvægum áfanga var náð þegar niðurborun á stauraundirstöðum lauk í ágúst 2026
Grunnur lagður að nýrri tengingu
Ljósmynd: Gunnar Svanberg fyrir Betri Samgöngur
Unnið af nákvæmni
Suðuvinna við stauraundirstöður er lykilþáttur í framkvæmdinni. Ljósmynd: Gunnar Svanberg fyrir Betri Samgöngur
Unnið allan sólarhringinn
Vinnupallur lýsir upp voginn við næturvinnu við undirstöður. Ljósmynd: Ragnar Th Sigurðsson fyrir Ístak
Í ljósaskiptunum
Vinnusvæðið baðar sig í kvöldroðanum á meðan uppbygging nýrrar tengingar heldur áfram í nánu samspili við Reykjavíkurflugvöll. Ljósmynd: Ragnar Th Sigurðsson fyrir Ístak
Tengd verkefni
Öll verkefni
AdgerfylkiSamgöngur og innviðirStyrking stálbrúa með nýrri aðferð
EFLA hefur veitt ráðgjöf varðandi styrkingu tveggja gamalla stálbitabrúa í Agderfylki í Noregi.
Vestur SkaftafellssýslaByggingarSamgöngur og innviðirBrú yfir Eldvatn
Ný brú yfir Eldvatn, hönnuð af EFLU í samstarfi við Vegagerðina, er fyrsta netbogabrúin sem byggð er á Íslandi.